您所在的位置：首頁 > 行情資訊 > 項(xiàng)目信息177項(xiàng)行動！深圳發(fā)布建設(shè)交通強(qiáng)市行動計(jì)劃，支撐砂石需求
據(jù)中國砂石網(wǎng)獲悉，近日，《深圳建設(shè)交通強(qiáng)市行動計(jì)劃（2021-2025年）》（下稱“行動計(jì)劃”）日前正式印發(fā)！2019年，國家出臺《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，是新時代指引我國交通強(qiáng)國建設(shè)的綱領(lǐng)性文件和行動指南，明確了交通強(qiáng)國建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和重要任務(wù)。2019年10月，深圳成功入選第一批交通強(qiáng)國試點(diǎn)單位，2020年8月交通運(yùn)輸部正式批復(fù)深圳開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)等五大試點(diǎn)任務(wù)，交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作全面啟動。
《行動計(jì)劃》提出“1+10+44+177”的總體框架結(jié)構(gòu)，以到2025年基本建成“開放暢達(dá)、立體融合、低碳智慧、安全宜行”的交通強(qiáng)市為行動總體目標(biāo)，提出實(shí)施海港提振行動、空港提質(zhì)行動、鐵路拓展行動、路網(wǎng)聯(lián)通行動、樞紐融城行動、物流增效行動、低碳轉(zhuǎn)型行動、安全守護(hù)行動、治理提升行動、智慧賦能行動等10大行動共44項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。同步將重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)一步細(xì)化分解為177項(xiàng)可操作、可執(zhí)行的具體工作，確?！缎袆佑?jì)劃》有序落實(shí)推進(jìn)。
《行動計(jì)劃》表示加快推進(jìn)高鐵通道規(guī)劃建設(shè)、推動城際鐵路建設(shè)、推進(jìn)鐵路樞紐場站規(guī)劃建設(shè)等。城際鐵路、軌道交通、鐵路樞紐等基建項(xiàng)目需求支撐一定的砂石需求！
建設(shè)全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港，提質(zhì)航空和物流
計(jì)劃中首先提到，深圳將加快推進(jìn)引領(lǐng)亞太、輻射全球、綠色低碳、智慧高效的全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港建設(shè)。到2025年，深圳港港口集裝箱吞吐量達(dá)3300萬標(biāo)箱，LNG接收規(guī)模達(dá)到1600萬噸，郵輪旅客吞吐量達(dá)到60萬人次。
具體措施包括：推進(jìn)集裝箱樞紐港規(guī)劃建設(shè)、加快打造國際LNG樞紐港、有序推進(jìn)國際郵輪樞紐港建設(shè)、完善集疏運(yùn)體系、促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展等。
空港方面，深圳將努力建成在國內(nèi)具有先行示范意義的“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場。到2025年，機(jī)場年旅客吞吐量超過7000萬人次，國際及地區(qū)旅客吞吐量超過1000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到210萬噸，機(jī)場國際航線突破100條。
具體措施包括：推進(jìn)機(jī)場設(shè)施和服務(wù)能力升級、優(yōu)化提升空中資源配置效率、建設(shè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)、提升航空物流和機(jī)場集疏運(yùn)水平等。
海港空港和物流業(yè)緊密相連。計(jì)劃中提到，深圳將加速構(gòu)建“對外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+社區(qū)物流配送站”三級物流樞紐體系，努力建成全球物流樞紐城市。到2025年，物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到10%左右，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到100億件。
具體措施包括：推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)、推進(jìn)城市物流配送發(fā)展、推動供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)高端化發(fā)展等。
加快建設(shè)軌道上的大灣區(qū)，探索樞紐站城一體化
鐵路軌道方面，計(jì)劃提到，深圳將加快構(gòu)建“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道，加快建設(shè)軌道上的大灣區(qū)，完善深圳鐵路多樞紐體系，支撐深圳融入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。
具體措施包括：加快推進(jìn)高鐵通道規(guī)劃建設(shè)、推動城際鐵路建設(shè)、推進(jìn)鐵路樞紐場站規(guī)劃建設(shè)等。
交通樞紐建設(shè)與城市發(fā)展息息相關(guān)。計(jì)劃中提出，將加快推進(jìn)各層級軌道交通規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營管理模式創(chuàng)新研究，以TOD綜合開發(fā)理念為導(dǎo)向，探索樞紐站城一體開發(fā)新模式，形成可操作、可復(fù)制推廣的樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的一體化工作流程。
具體措施包括：創(chuàng)新鐵路和城際軌道樞紐規(guī)劃建設(shè)模式、創(chuàng)新鐵路樞紐運(yùn)營管理模式、創(chuàng)新城市軌道和公共交通樞紐綜合開發(fā)和運(yùn)營管理模式、提升口岸通行效率等。
聯(lián)通路網(wǎng)促進(jìn)綠色出行，2025年深圳綠色交通分擔(dān)率達(dá)81%
城市道路交通方面，計(jì)劃中提到加速推進(jìn)“功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、多向貫通”的道路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，著力推動深莞惠范圍內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快推進(jìn)深圳市域重大干線道路工程建設(shè)。依托交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，加快形成高度城市化地區(qū)高快速路立體復(fù)合改擴(kuò)建成套技術(shù)，開展自由流新型收費(fèi)示范。
具體措施包括：推動公路通道規(guī)劃建設(shè)、加強(qiáng)深莞惠邊界道路對接、推進(jìn)市域干線路網(wǎng)改擴(kuò)建、推動高快速路立體復(fù)合改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、探索應(yīng)用自由流收費(fèi)等新技術(shù)提高道路通行效率等。
此外，計(jì)劃還提出深圳將大力推動“軌道-公交-慢行”設(shè)施融合、信息融合、服務(wù)融合，為市民提供選擇更加多元、更具吸引力的綠色低碳出行服務(wù)，促進(jìn)城市公交慢行網(wǎng)絡(luò)與公共服務(wù)設(shè)施無縫銜接。道2025年，深圳的綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)到81%。
具體措施包括：建設(shè)軌道都市、構(gòu)建高品質(zhì)公交服務(wù)體系、優(yōu)化慢行服務(wù)體系、加快新業(yè)態(tài)及共享交通方式融合發(fā)展、加快交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型等五項(xiàng)任務(wù)。
最后，計(jì)劃提到智慧交通方面，深圳將建設(shè)融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、打造智慧可靠的交通信息服務(wù)平臺、完善智慧交通行業(yè)創(chuàng)新軟環(huán)境，形成基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字感知、運(yùn)行管理智能高效、新業(yè)態(tài)新模式深入示范、標(biāo)準(zhǔn)政策支撐有力的智慧交通發(fā)展體系。未來，深圳將加強(qiáng)交通新型技術(shù)推廣應(yīng)用、鼓勵新技術(shù)新業(yè)態(tài)有序健康發(fā)展、建設(shè)交通前沿性技術(shù)國家重點(diǎn)研發(fā)平臺和載體。
中國砂石協(xié)會
2022年05月14日
