您所在的位置：首頁 > 行情資訊 > 聚焦砂石湖北：8條高鐵在建、砂石需求3.4億噸！總投資超2500億元
來源：武漢市交通運輸局
時間：2024-08-25
湖北在建高鐵全線里程約1930公里，據(jù)測算，所需砂石骨料約3.4億噸。
砂石骨料網(wǎng)消息，8月21日，由湖北漢十（荊荊、襄荊）鐵路公司建設，中鐵武漢電氣化局一公司承建的荊荊高鐵十里鋪牽引變電所一次受電成功，這是全線唯一的牽引變電所，標志著荊荊高鐵“電通”邁出關鍵一步。據(jù)了解，荊荊高鐵連接荊門、荊州，新建正線長77.48公里，全線設荊門西、沙洋西、荊州3座車站，設計時速350公里。通車后，荊門至荊州鐵路旅行時間將壓縮至20分鐘左右，武漢至荊門旅行時間將壓縮至2小時以內(nèi)。
據(jù)悉，目前，湖北啟動在建高鐵數(shù)量達到8條，總投資規(guī)模超過2500億元，刷新湖北高鐵在建數(shù)量和投資規(guī)模紀錄。湖北在建高鐵全線里程約1930公里，據(jù)測算，所需砂石骨料約3.4億噸。
除荊荊高鐵外，目前，在建的高鐵線路還包括：
1、沿江高鐵武漢至宜昌段
沿江高鐵武漢至宜昌段示意圖
沿江高鐵武漢至宜昌段有望在2025年下半年具備通車條件。項目起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里。通車后，武漢至宜昌將壓縮至1個多小時。
2、宜興聯(lián)絡線
宜興聯(lián)絡線鋪軌
宜興聯(lián)絡線起于宜昌東站，經(jīng)湖北省宜昌市伍家崗區(qū)、夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵。全長109公里，設計時速350公里，預計2025年下半年建成投用。屆時，宜昌至興山的高鐵旅行時間將壓縮至20分鐘。
3、襄荊鐵路
襄荊高鐵示意圖
襄荊鐵路北起湖北省襄陽市，向南經(jīng)宜城市到荊門市，全長116.73公里，設計時速350公里，預計2026年具備通車條件。建成后，襄陽至荊門的鐵路旅行時間有望壓縮至20分鐘，惠及沿線800余萬人口。
4、西十高鐵
西十高鐵線路示意圖
西十高鐵是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安段的重要組成部分，預計將于2026年竣工通車。新建項目正線全長255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里，設計時速350公里。項目建成通車后，武漢都市圈至關中城市群的旅行時間將縮短至2-3小時。
5、沿江高鐵合肥至武漢段
沿江高鐵合肥至武漢段線路示意圖
沿江高鐵合肥至武漢段有望在2028年下半年具備通車條件。項目位于安徽、湖北境內(nèi)，設計時速350公里，新建正線全長330.1公里，估算總投資792.5億元，線路東起安徽省合肥南站，途經(jīng)六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區(qū)，終到武漢天河站。
6、呼南高鐵宜昌至常德段
呼南高鐵宜昌至常德段全長約234.5公里，總投資約351.4億元，其中湖北段新建里程約86.4公里，投資估算約186億元。屆時，從宜昌到長沙的旅行時間將從目前的4-5小時，壓縮至1小時左右。
7、沿江高鐵宜昌至涪陵段
沿江高鐵宜昌至涪陵段有望在2030年具備通車條件。項目東起宜昌市，向西經(jīng)長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川至重慶市，全長490公里，其中湖北段約329公里、估算總投資約859億元，是國家“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分。項目建成后，宜昌至重慶的旅行時間將由目前的4-5小時壓縮至2小時左右。
編輯：賈林娜
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