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雙箭股份：極端復(fù)雜工況高要求下的長(zhǎng)皮帶首選品牌

來(lái)源：砂石骨料網(wǎng)

 時(shí)間：2024-08-26

       無(wú)論是工況極其復(fù)雜的礦山還是超長(zhǎng)距離的節(jié)能輸送，亦或是超高溫物料、超低溫等作業(yè)環(huán)境，雙箭股份打造了一個(gè)又一個(gè)輸送領(lǐng)域的全球示范項(xiàng)目。

●文/砂石骨料網(wǎng) 王婷婷、賈林娜

隨著環(huán)境問(wèn)題日益突出、“雙碳”目標(biāo)的不斷推進(jìn)，綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，踐行節(jié)能降碳，各行各業(yè)都在行動(dòng)。作為礦山、煤炭、化工、港口等行業(yè)大規(guī)模連續(xù)化輸送的重要手段，輸送帶具有節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等性能，更能滿足國(guó)家和市場(chǎng)需求。緊跟國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，秉承“讓物料輸送變得更快捷、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)?！钡氖姑?，雙箭股份不斷鉆研探索，推動(dòng)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)。

目前，雙箭股份產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、化工、建材、電力、礦山、港口等行業(yè)和領(lǐng)域，客戶涵蓋中建材、中電建、海螺水泥、華新水泥、冀東水泥、寧波舟山港、秦皇島港、曹妃甸港、湛江港集團(tuán)、寶武鋼鐵、首鋼、沙鋼、國(guó)家能源集團(tuán)、中煤能源集團(tuán)、內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)、中國(guó)鋁業(yè)、中國(guó)五礦、江西銅業(yè)、紫金礦業(yè)，以及必和必拓、力拓、淡水河谷、英美資源、美卓、智利國(guó)家銅礦、老城堡等國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)和跨國(guó)公司。

無(wú)論是工況極其復(fù)雜的礦山還是超長(zhǎng)距離的節(jié)能輸送，亦或是超高溫物料、超低溫等作業(yè)環(huán)境，雙箭股份打造了一個(gè)又一個(gè)輸送領(lǐng)域的全球示范項(xiàng)目。目前，雙箭股份在管狀輸送帶和節(jié)能型輸送帶的研發(fā)制造方面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

池州中建材貴池區(qū)公共礦產(chǎn)品運(yùn)輸廊道項(xiàng)目是目前亞洲最長(zhǎng)廊道運(yùn)輸線路。該項(xiàng)目位于安徽省池州市貴池區(qū)，總投資超過(guò)62億元。該項(xiàng)目包括年運(yùn)輸6000萬(wàn)噸骨料的廊道，建設(shè)約38千米長(zhǎng)的膠帶輸送機(jī)及收塵系統(tǒng)，該廊道項(xiàng)目路況地勢(shì)復(fù)雜，共穿越4個(gè)鎮(zhèn)，其中隧道約13公里、高架約25公里，輸送帶總長(zhǎng)70多公里，是全亞洲最長(zhǎng)的礦產(chǎn)品運(yùn)輸線路。

改變傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，緩解以貨車運(yùn)輸為主的安全、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力，建成封閉式運(yùn)輸皮帶廊道，利用信息化手段對(duì)砂石運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)管，構(gòu)建低碳物流和綠色供應(yīng)鏈。

2023年4月前后，雙箭股份與池州中建材新材料有限公司簽訂廊道建設(shè)合同，選用了雙箭股份超低滾動(dòng)阻力鋼絲帶，最高強(qiáng)力ST4500，寬度2.2米，輸送帶總長(zhǎng)度70余公里。

2018年8月初，長(zhǎng)興縣建成當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的耐高溫?zé)o污染輸送帶—湖州南方碼頭“空中運(yùn)輸走廊”輸送帶，總投資5.2億元，全長(zhǎng)22公里，是全國(guó)首個(gè)“全電”項(xiàng)目，被交通運(yùn)輸部列入綠色示范項(xiàng)目。

輸送帶終端設(shè)置在年吞吐能力達(dá)1200萬(wàn)噸的浙江省內(nèi)河最大散貨環(huán)保型公用碼頭——南方碼頭，以上游水泥企業(yè)生產(chǎn)的高溫水泥熟料通過(guò)輸送帶“無(wú)縫連接”直接運(yùn)輸至碼頭船舶后運(yùn)往周邊城市的“空水聯(lián)運(yùn)”模式取代傳統(tǒng)的重型貨車運(yùn)輸。

廊道每天輸送貨物近45000噸，一年可達(dá)到1050萬(wàn)噸的輸送量。通過(guò)使用廊道輸送，每天可減少運(yùn)輸車輛約2400車次的往返，全年燃油可節(jié)約2026噸，減少尾氣排放14278噸，運(yùn)輸成本降低50%左右。不僅提高了企業(yè)運(yùn)輸效率，緩解了沿線道路的交通擁堵。全程采用帶式機(jī)廊密封運(yùn)輸，靠連接電網(wǎng)提供動(dòng)能，不額外燃煤或燃?xì)?，真正?shí)現(xiàn)了從源頭到終端的全電運(yùn)輸、全電倉(cāng)儲(chǔ)、全電裝卸、全電泊船，實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染，大大減少了粉塵、尾氣污染。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建設(shè)采用雙箭股份研發(fā)的節(jié)能型耐高溫輸送帶，其使用新結(jié)構(gòu)的骨架材料，減小產(chǎn)品的使用過(guò)程中受熱老化強(qiáng)度損失，提升使用壽命；覆蓋膠設(shè)計(jì)用優(yōu)越的乙丙膠或鹵化橡膠，提高膠料的耐高溫性能，降低熱老化損失。

在鶴壁鶴淇電廠與來(lái)煤轉(zhuǎn)運(yùn)站之間，架起了一條越嶺蜿蜒15公里長(zhǎng)的“空中運(yùn)輸走廊”，這是豫北煤炭?jī)?chǔ)配物流基地管狀輸送帶輸送系統(tǒng)，被上海大世界吉尼斯確認(rèn)為運(yùn)程最長(zhǎng)的圓管型帶式輸送機(jī)，里面核心輸送帶采用雙箭股份自主研發(fā)的新產(chǎn)品，一來(lái)一回30公里長(zhǎng)。平滑的輸送帶逐漸卷成管狀輸送帶，在運(yùn)行過(guò)程中完全封閉，沒(méi)有物料拋灑，更環(huán)保。每秒運(yùn)行速度4.5米，每小時(shí)運(yùn)輸能力達(dá)1000噸，相當(dāng)于30多輛掛車的運(yùn)量。

該項(xiàng)目在運(yùn)輸過(guò)程中成管狀、可拐彎，實(shí)現(xiàn)輸送帶封閉式運(yùn)輸，節(jié)省投資7000余萬(wàn)元，節(jié)省征地765畝。在節(jié)能方面，電機(jī)功率8050KW，滿載情況下實(shí)際為4177KW，節(jié)能效果明顯。

該項(xiàng)目使用雙箭股份FLRR低滾動(dòng)阻力膠料制作的低滾動(dòng)阻力節(jié)能輸送帶，與普通膠料相比，能夠減少25%的能量損耗。

2024年1月，由雙箭股份承接的紫金西藏巨龍銅業(yè)金屬礦新增第二原礦膠帶運(yùn)輸工程成功投運(yùn)，線路長(zhǎng)達(dá)6公里。該銅礦是目前國(guó)內(nèi)已探明的第一大銅礦，若三期規(guī)劃批準(zhǔn)，最終可實(shí)現(xiàn)年采選礦石量約2億噸規(guī)模，成為全球采選規(guī)模最大的銅礦山。

在項(xiàng)目輸送過(guò)程中，由于西藏地處高海拔偏遠(yuǎn)地區(qū)且氣候環(huán)境惡劣，早晚溫差達(dá)到20℃，最低耐寒性達(dá)零下45℃，且運(yùn)量需達(dá)每小時(shí)11000噸，運(yùn)高差566米，整個(gè)輸送過(guò)程不僅距離長(zhǎng)、線路還特別復(fù)雜，分布在輸送帶機(jī)上的銅礦原料重量大、慣性大，猶如“過(guò)山車”的輸送條件，如何穩(wěn)穩(wěn)托住上萬(wàn)噸銅礦石成為難題。

針對(duì)該項(xiàng)目的特殊工況，雙箭股份經(jīng)過(guò)密集的研討、碰撞，不斷嘗試，不斷試驗(yàn)，并在失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)，最終研發(fā)出ST6300智能型線圈防撕裂耐寒鋼絲繩芯輸送帶，成功應(yīng)用。該產(chǎn)品以耐寒、智能、高強(qiáng)力的輸送性能有力地保證了項(xiàng)目的進(jìn)度，在“世界屋脊"創(chuàng)造了一項(xiàng)高海拔物料輸送的新紀(jì)錄！

目前，雙箭股份研發(fā)出高強(qiáng)力鋼絲繩芯輸送帶，最高強(qiáng)力已達(dá)ST10000。智能型產(chǎn)品還可對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，將更換和維修成本降至最低，將停機(jī)和停工時(shí)間減至最少。

超高強(qiáng)力鋼絲繩長(zhǎng)距離輸送帶

中國(guó)拉薩巨龍銅礦項(xiàng)目

氣墊帶全球之最·阻燃耐油芳綸雙氣墊輸送帶

大豐港區(qū)糧食碼頭項(xiàng)目

智能線圈輸送帶

智利銅礦巨頭CODELCO項(xiàng)目