發(fā)布日期:2023-10-07 瀏覽次數(shù): 54 次
單缸液壓圓錐破碎機(jī)現(xiàn)場(chǎng)使用探究
陳濤(南昌礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司,江西南昌330004)
【摘要】單缸液壓圓錐破碎機(jī)采用擠壓式破碎原理,依據(jù)層壓破碎原理及獨(dú)特的曲線破碎腔型,保障了破碎腔不因磨損而變化。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際使用,闡述單缸液壓圓錐破碎機(jī)的使用效果,及給企業(yè)帶來(lái)的好處,促進(jìn)同行技術(shù)溝通。
【關(guān)鍵詞】單缸液壓圓錐破碎機(jī);層壓破碎原理;曲線破碎腔型
0 引言項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工藝流程設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)者通常會(huì)考慮到業(yè)主方的生產(chǎn)規(guī)模、原料的粒徑尺寸及物理屬性、最終所需產(chǎn)品區(qū)間以及廠房搭建位置等因素,為其設(shè)計(jì)出“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、物美價(jià)廉”的工藝方案。調(diào)研參觀多處項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),不難發(fā)現(xiàn)多數(shù)業(yè)主都會(huì)采用“三段一閉路”的生產(chǎn)模式進(jìn)行生產(chǎn)施工,單缸液壓圓錐破碎機(jī)通常被安排為第二段和第三段破碎設(shè)備。物料在整個(gè)破碎過(guò)程中,第一段破碎效果是初步改變物料單的形狀,故第一段破碎完成后緊接著是第二段破碎,第二段破碎后會(huì)有少量的成品析出,則依據(jù)行業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的不同出現(xiàn)差異,在砂石骨料行業(yè)中,第二段破碎后往往會(huì)安排一道篩分,被篩分出的物料則會(huì)進(jìn)行精篩,未被篩出的物料需要進(jìn)行第三段破碎,第三段破碎后的物料則會(huì)繼續(xù)被篩分,被篩分出的物料需要再次進(jìn)行篩分,篩分出的物料會(huì)與第二段破碎后被篩分出來(lái)的物料匯合形成最終產(chǎn)品被堆放存儲(chǔ)下來(lái),未被篩分出來(lái)的物料,則會(huì)被折返到第三段破碎設(shè)備中進(jìn)行再次破碎,多次折返破碎,最終可以滿足客戶最終產(chǎn)品需求。該種工藝流程設(shè)計(jì)可最大程度上滿足業(yè)主方使用需求,一定程度上保障最終產(chǎn)品的質(zhì)量,且柔性空間比較大,可滿足不同工況需求。
1 單缸液壓圓錐破碎機(jī)介紹單缸液壓圓錐破碎機(jī)具有傳遞大扭矩的螺旋錐齒輪、可調(diào)的偏心距、曲線的破碎腔型及可靠的過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)等特點(diǎn),在物料擠滿倉(cāng)破碎過(guò)程中,自動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)合可靠的液壓潤(rùn)滑系統(tǒng),有效的滿足了不同的使用條件和工礦,被應(yīng)用于各類高硬度和高腐蝕性的破碎作業(yè)中,以滿足更高的生產(chǎn)能力、更大的破碎能力和更優(yōu)的破碎質(zhì)量,以及低廉的運(yùn)行成本和低故障率。
2 工作原理單缸液壓圓錐破碎機(jī)主要由六大部分組成,見(jiàn)圖1。設(shè)備主機(jī)運(yùn)行前,電控系統(tǒng)控制液壓潤(rùn)滑部分提前介入工作,保證潤(rùn)滑油能夠先行在機(jī)器內(nèi)部工作起來(lái),保證所需的傳動(dòng)部件和相對(duì)滑動(dòng)部位潤(rùn)滑到位,達(dá)到正常工作狀態(tài)下所需的油膜條件。底部活塞缸位置確定后,在液壓油的作用下進(jìn)行位置鎖住,當(dāng)外界的條件滿足設(shè)備的啟動(dòng)條件時(shí),電動(dòng)機(jī)接收到電控系統(tǒng)給予的啟動(dòng)信號(hào)旋轉(zhuǎn)工作,帶動(dòng)小齒輪總成5和大齒輪總成4一起運(yùn)動(dòng),迫使主軸總成2開(kāi)始繞同一懸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng),旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)過(guò)程中的一張一弛,迫使物料在通過(guò)與上機(jī)架總成1形成的破碎腔時(shí)實(shí)現(xiàn)擠壓破碎和排出目的。物料在破碎過(guò)程中之所以需要破碎腔擠滿給料,是為了保證設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,受力處于一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài),同時(shí)也為了讓物料的破碎不僅發(fā)生在物料與襯板之間,也發(fā)生在物料與物料之間,實(shí)現(xiàn)物料的選擇性破碎,在降低襯板磨損的前提下,實(shí)現(xiàn)“料層破碎”的效果。
圖1單缸液壓圓錐破碎機(jī)剖面結(jié)構(gòu)圖
3 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用
3.1現(xiàn)場(chǎng)介紹某石料廠破碎原料選取周邊某礦山精選的鐵礦尾礦料,機(jī)械震動(dòng)開(kāi)采方式,開(kāi)采出原料粒徑為0~800mm,該料屬于強(qiáng)磨蝕性、難碎硬巖,見(jiàn)表1。工廠年產(chǎn)石渣200萬(wàn)t,破碎處理量400t/h,工作時(shí)長(zhǎng)20~24h/d,所需產(chǎn)品要求:破碎后粒徑小于18mm進(jìn)入半成品料倉(cāng),另有他用,破碎后粒徑介于10mm到23mm之間,根據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)供應(yīng)。
表1原料屬性表
圖2流程圖
3.2原現(xiàn)場(chǎng)方案3.2.1原方案設(shè)計(jì)破碎原料最大粒徑為800mm,最終所需產(chǎn)品粒徑為23mm,破碎比為35,由于圓錐破碎的最大破碎比為6,故采用“三段一閉路”工藝流程進(jìn)行布局設(shè)計(jì)較為合理,具體流程見(jiàn)圖2。破碎原料為強(qiáng)磨蝕性、難碎性硬巖,由表2可知:難碎巖石,顎式破碎機(jī)β=38%,z=1.75;圓錐破碎機(jī)β=53%,z=2.40。
表2破碎機(jī)排料中大于排料口開(kāi)度顆粒含量β和粒度系數(shù)z值關(guān)系[1]
第一段破碎車間選用950mm×1200mm顎式破碎機(jī)1臺(tái),該設(shè)備最大允許入料粒度為850mm,設(shè)備的負(fù)荷率為82%,排放口CSS=160mm,顎式破碎機(jī)β=38%,故0~160mm含量為62%。第二段破碎車間選用的是單缸300S液壓圓錐破碎機(jī)1臺(tái),使用EC腔型,該破碎機(jī)最大允許入料粒度為450mm,負(fù)荷率79%,排放口CSS=50mm,圓錐破碎機(jī)β=53%,故0~50mm含量47%。第三段破碎車間選用多缸500液壓圓錐破碎機(jī)1臺(tái),選用標(biāo)準(zhǔn)F腔型,該破碎機(jī)緊邊給料口尺寸134mm,負(fù)荷率91%,排放口CSS=25mm,圓錐破碎機(jī)β=53%,故0~25mm含量47%。
單缸300S液壓圓錐破碎機(jī)CSS=50mm時(shí),0~18mm時(shí),通過(guò)率為20%,見(jiàn)圖3。多缸500液壓圓錐破碎機(jī)CSS=25mm時(shí),0~23mm通過(guò)率為75%,23~28mm通過(guò)率為10%,>28mm通過(guò)率為15%,見(jiàn)圖4。
圖3單缸S型液壓圓錐破碎機(jī)粒度曲線
圖4多缸液壓圓錐破碎機(jī)粒度曲線
第二段破碎車間單缸300S產(chǎn)量400t/h,排放口CSS=50mm時(shí),由圖3可得0~18mm產(chǎn)量為400t/h×20%=80t/h,>18mm產(chǎn)量為400t/h×80%=320t/h,由圖2可知其中0~18mm直接進(jìn)入到半成品堆中;第三段破碎車間中多缸500允許緊邊給料口尺寸為134mm,入料量為400t/h-80t/h=320t/h,負(fù)荷率為91%,由圖2可知排放口在CSS=25mm,0~23mm產(chǎn)量320t/h×75%=160t/h,其中0~10mm產(chǎn)量320t/h×30%=96t/h,10~23mm產(chǎn)量160t/h-96t/h=64t/h,23~28mm產(chǎn)量320t/h×10%=32t/h,>28mm產(chǎn)量320t/h×15%=48t/h;輥壓機(jī)要求入料粒徑為23~28mm,出料為P100<16mm,P50<10mm;故最終可得到0~18mm=233t/h,10~23mm=167t/h。
在產(chǎn)量計(jì)算過(guò)程中,多缸500會(huì)有部分未被篩分的物料需要進(jìn)行先篩后破的情況,見(jiàn)圖5,然而實(shí)際過(guò)程中,盡管需要經(jīng)過(guò)多次的循環(huán)破碎、篩分,但最終第一次未被篩分的物料最終還是會(huì)被全部轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品排出。
圖5先篩后破模式圖
3.2.2原方案運(yùn)行效果從整個(gè)流程來(lái)看,系統(tǒng)的總處理量=最終產(chǎn)品中0~18mm物料與10~23mm物料的總和=400t/h,由于多缸500后面的篩分機(jī)將23~28mm粒徑的物料導(dǎo)入到2臺(tái)輥壓機(jī)內(nèi)進(jìn)行破碎,輥壓機(jī)出來(lái)的最終粒徑可保證在P100<16mm。整體上來(lái)看這個(gè)工藝流程還是比較符合客戶的實(shí)際需求,不論是從設(shè)備的處理量,還是設(shè)備的負(fù)荷率,所選用的設(shè)備形式、規(guī)格以及腔型等方面來(lái)看,還是符合理論結(jié)果,滿足設(shè)計(jì)要求。
但隨著在一段時(shí)間內(nèi)的使用發(fā)現(xiàn),第二段破碎車間的300S單缸液壓圓錐破碎機(jī)時(shí)常出現(xiàn)悶腔、卡殼現(xiàn)象,通過(guò)對(duì)出料口尺寸的調(diào)節(jié)和偏心距的改變都不能得到有效地改善。
3.2.3原方案分析討論第二段破碎設(shè)備時(shí)常會(huì)出現(xiàn)悶腔停機(jī)的原因在于物料的一次破碎率較低,極大的影響了生產(chǎn)線的暢通運(yùn)行,清腔停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),必將縮短生產(chǎn)線運(yùn)行時(shí)間,大大降低生產(chǎn)效率。前期通過(guò)調(diào)節(jié)設(shè)備自身的參數(shù)設(shè)置依舊沒(méi)有改善,亟需外部條件的改變,但這種硬度大,含硅量高,鐵礦精選的尾礦料,短期內(nèi)是不能夠有很大的改變,如果沒(méi)有其他改善方式,悶腔、卡料等這種問(wèn)題依舊會(huì)出現(xiàn),面對(duì)該現(xiàn)狀如不及時(shí)進(jìn)行改善,后期極易引起大、小齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)被卡死,主軸總成與大齒輪總成間的偏心銅套被燒毀,也就是行業(yè)內(nèi)常說(shuō)的“過(guò)鐵”,不利于破碎機(jī)的安全工作,難保證項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
與業(yè)主的交流溝通中了解到之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題,前期為了減少費(fèi)用的支出,業(yè)主方單純憑借自己多年的使用經(jīng)驗(yàn),參照市場(chǎng)上已有的工藝流程進(jìn)行自行選型和購(gòu)買設(shè)備。然而業(yè)主方需求,希望能夠解決現(xiàn)有頻繁悶腔停機(jī)問(wèn)題,但前提要求基礎(chǔ)的改動(dòng)量盡量較小,投入費(fèi)用最少為宜,最大程度滿足現(xiàn)有需求。
3.3方案優(yōu)化3.3.1方案優(yōu)化前分析討論結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的痛點(diǎn)和客戶的需求分析判斷,第二段破碎車間設(shè)備之所以會(huì)出現(xiàn)頻繁悶腔停機(jī)現(xiàn)象,是由于物料在破碎過(guò)程中,施加的破碎力不足以破壞原料的內(nèi)聚力,間接反饋出所選用的破碎設(shè)備的裝機(jī)功率偏小,需要提升設(shè)備裝機(jī)功率。
復(fù)核破碎原料的物理屬性,針對(duì)現(xiàn)有的工藝流程,結(jié)合設(shè)備的實(shí)際使用情況做出部分的改動(dòng)是能夠解決設(shè)備頻繁悶腔的問(wèn)題,同時(shí)論證了,單純的提高現(xiàn)有單缸300S裝機(jī)功率,后期使用過(guò)程中,架體結(jié)構(gòu)將承受的抗力將遠(yuǎn)超設(shè)備自身所能夠承受的力量,長(zhǎng)期在此負(fù)荷下工作,極易導(dǎo)致設(shè)備的機(jī)架總成的開(kāi)裂,嚴(yán)重的話造成設(shè)備無(wú)法進(jìn)行修復(fù),故結(jié)合當(dāng)前使用工況,在提高設(shè)備的裝機(jī)功率的前提下,優(yōu)選提高單缸液壓圓錐破碎機(jī)的型號(hào)規(guī)格,然而在實(shí)際設(shè)備選用的過(guò)程中,容易讓人將目光鎖定在單缸400S這款型號(hào)上,但考慮到設(shè)備此時(shí)的負(fù)荷率偏低,且可調(diào)的最小出料口尺寸不足以與標(biāo)準(zhǔn)型的單缸400進(jìn)行比對(duì),且設(shè)備費(fèi)用單缸400S略高于單缸400,綜合以上考慮,在滿足同等要求的前提下,采用標(biāo)準(zhǔn)型單缸液壓圓錐破碎機(jī)進(jìn)行替代是更具有優(yōu)勢(shì)的,故最終選擇單缸400,EC腔型液壓圓錐破碎機(jī)進(jìn)行替代,會(huì)更加符合工藝流程和業(yè)主方需求。
3.3.2方案優(yōu)化后結(jié)果在破碎腔型選用EC,CSS=50mm的前提下,單缸400液壓圓錐破碎機(jī)裝機(jī)功率、處理量和重量都會(huì)大于單缸300S液壓圓錐破碎機(jī),見(jiàn)表3。
表3設(shè)備性能參數(shù)
優(yōu)化后的工藝流程圖,見(jiàn)圖6,在工藝流程圖中,改變了第二段破碎車間設(shè)備型號(hào)的同時(shí),其出料口尺寸我們也做了相應(yīng)的調(diào)整,為了滿足在現(xiàn)有條件下,最大程度實(shí)現(xiàn)設(shè)備的最大性價(jià)比,更好的滿足設(shè)備的使用性能,才能在投產(chǎn)后,更好的發(fā)揮出工藝流程的能力。
第二段破碎車間選用單缸400液壓圓錐破碎機(jī)1臺(tái),選用EC腔型,該破碎機(jī)最大允許入料粒度為275mm,負(fù)荷率72%,相比之前負(fù)荷率有所降低,可以更好的適應(yīng)前段顎破來(lái)料變化的影響,排放口CSS=60mm,圓錐破碎機(jī)β%=53%,故0~50mm含量47%;第三段破碎車間選用多缸500圓錐破碎機(jī)1臺(tái),選用標(biāo)準(zhǔn)F腔型,該破碎機(jī)緊邊給料口尺寸134mm,負(fù)荷率95%,適當(dāng)?shù)牡玫搅颂岣?,更加有效的發(fā)揮出第三段破碎車間設(shè)備的使用性能,排放口CSS=25mm,圓錐破碎機(jī)β%=53%,故0~25mm含量47%。
圖6優(yōu)化后流程圖
由圖7可知:CSS=60mm時(shí),0~18mm通過(guò)率為15%,由圖4可知:CSS=25mm時(shí),0~23mm通過(guò)率為75%,23~28mm通過(guò)率為10%,>28mm通過(guò)率為15%,相應(yīng)的經(jīng)過(guò)單缸400破碎后出來(lái)的18mm以下的物料相應(yīng)的有所減少,進(jìn)入到多缸500中破碎的物料相應(yīng)的增多,導(dǎo)致多缸500的負(fù)荷率有所提高,由于多缸500位于第三段破碎車間,負(fù)荷率相應(yīng)提高,使設(shè)備利用率更加飽和。
圖7標(biāo)準(zhǔn)型單缸液壓圓錐破碎機(jī)粒度曲線
第二段破碎車間單缸400產(chǎn)量400t/h,排放口CSS=60mm時(shí),0~18mm產(chǎn)量為400t/h×15%=60t/h,>18mm產(chǎn)量為400t/h×85%=340t/h,其中0~18mm直接進(jìn)入到半成品堆中;第三段破碎車間中多缸500允許緊邊給料口尺寸為134mm,入料量為400t/h-60t/h=340t/h,負(fù)荷率為95%,排放口CSS=25mm,0~23mm產(chǎn)量340t/h×75%=255t/h,其中0~10mm產(chǎn)量340t/h×30%=102t/h,10~23mm產(chǎn)量255t/h-102t/h=153t/h,23~28mm產(chǎn)量340t/h×10%=34t/h,>28mm產(chǎn)量340t/h×15%=51t/h;輥壓機(jī)入料23~28mm,出料破P100<16mm,P50<10mm;由系統(tǒng)最終可算出0~18mm=234t/h,10~23mm=166t/h。與單缸300S作為第二段破碎破碎設(shè)備所得最終產(chǎn)品粒徑和產(chǎn)量相似,提高了設(shè)備的破碎能力以及工藝流程的適應(yīng)能力。
4 結(jié)語(yǔ)工藝流程設(shè)計(jì)方案是一個(gè)不斷優(yōu)化再使用的過(guò)程,在選用設(shè)備和借鑒工藝流程的過(guò)程中不能套用,很難做到同一套工藝流程和設(shè)備型號(hào)滿足不同的工況和業(yè)主的需求。借鑒和使用過(guò)程中,需要充分地對(duì)設(shè)備的使用性能和工藝流程的柔性程度進(jìn)行考慮,結(jié)合業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)的使用特點(diǎn),才能更好地保證工藝流程的健康穩(wěn)定運(yùn)行。
單缸液壓圓錐破碎機(jī)被布置在任何一個(gè)工藝流程中,它的選用不僅僅是單純的基于其選型這么簡(jiǎn)單,更需要考慮破碎原料的物理屬性的束約,在選擇使用破碎機(jī)類型和規(guī)格型號(hào)的過(guò)程中,結(jié)合考慮待破碎物料的特性,破碎機(jī)自身的破碎能力,以及破碎篩分生產(chǎn)線上其它配置設(shè)備等多方面因素,從而權(quán)衡出所選擇規(guī)格型號(hào)和設(shè)備數(shù)量,保證生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)預(yù)期生產(chǎn)目標(biāo)[2]。
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來(lái)源:礦業(yè)工程
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